1. Thuê container rỗng tăng chóng mặt: gấp 10 lần  Tuổi Trẻ Online
  2. Xuất khẩu ùn ứ vì chủ tàu tự ý tăng giá container vô tội vạ  Báo Lao Động
  3. Chủ tịch Thủy sản Navico: Cước container tăng gấp 2-3 lần có thể làm giảm 20-30% lợi ích kinh doanh  NDH
  4. Vỏ container rỗng hiếm như “thiên thạch”  Cafef.vn
  5. Việt Nam sắp 'mất' tuyến liên vận quốc tế?  Tuổi Trẻ Online
  6. Xem Thông tin toàn cảnh trên Google Tin tức

Tình trạng tăng giá container vẫn tái diễn, dù Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản khuyến nghị. Xuất khẩu có nguy cơ tiếp tục ùn ứ.Tình trạng tăng giá container vẫn tái diễn, dù Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản khuyến nghị. Xuất khẩu có nguy cơ tiếp tục ùn ứ.

Xuất khẩu ùn ứ vì chủ tàu tự ý tăng giá container vô tội vạ | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn

Tình trạng tăng giá container vẫn tái diễn, dù Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản khuyến nghị. Xuất khẩu có nguy cơ tiếp tục ùn ứ.

Xuất khẩu ùn ứ vì chủ tàu tự ý tăng giá container vô tội vạ | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn

(Dân trí) - Hơn 3 tháng nay giá thuê container rỗng liên tục tăng, từ mức ban đầu chưa tới 1.000 USD/container 40 feet thì nay đội lên tới 8.000 USD, thậm chí là 10.000 USD/container 40 feet đi thị trường Anh.(Dân trí) - Hơn 3 tháng nay giá thuê container rỗng liên tục tăng, từ mức ban đầu chưa tới 1.000 USD/container 40 feet thì nay đội lên tới 8.000 USD, thậm chí là 10.000 USD/container 40 feet đi thị trường Anh.

Giá thuê container tăng "khủng" gấp 10 lần: Sẽ báo cáo Thủ tướng | Báo Dân trí

(Dân trí) - Hơn 3 tháng nay giá thuê container rỗng liên tục tăng, từ mức ban đầu chưa tới 1.000 USD/container 40 feet thì nay đội lên tới 8.000 USD, thậm chí là 10.000 USD/container 40 feet đi thị trường Anh.(Dân trí) - Hơn 3 tháng nay giá thuê container rỗng liên tục tăng, từ mức ban đầu chưa tới 1.000 USD/container 40 feet thì nay đội lên tới 8.000 USD, thậm chí là 10.000 USD/container 40 feet đi thị trường Anh.

Giá thuê container tăng "khủng" gấp 10 lần: Sẽ báo cáo Thủ tướng | Báo Dân trí

Xuất khẩu nói chung và thủy sản nói riêng đang gặp khó khăn kép từ dịch Covid-19 và cước container. Xuất khẩu nói chung và thủy sản nói riêng đang gặp khó khăn kép từ dịch Covid-19 và cước container.

Chủ tịch Thủy sản Navico: Cước container tăng gấp 2-3 lần có thể làm giảm 20-30% lợi ích kinh doanh

Tình trạng thiếu vỏ container rỗng, thiếu chuyến, chỗ trên tàu trở hàng khiến giá cước tăng cao, hàng hóa phải lưu kho chờ làm gia tăng chi phí lưu kho, lưu bãi từ 5-10% giá trị lô hàng.Tình trạng thiếu vỏ container rỗng, thiếu chuyến, chỗ trên tàu trở hàng khiến giá cước tăng cao, hàng hóa phải lưu kho chờ làm gia tăng chi phí lưu kho, lưu bãi từ 5-10% giá trị lô hàng.

Vỏ container rỗng hiếm như “thiên thạch”

Có thể nói là xuất khẩu nói chung và thủy sản nói riêng đang gặp khó khăn kép. Dịch Covid-19 bùng phát từ đầu năm tác động không hề nhỏ đến tình hình kinh doanh của doanh nghiệp, điều này ai cũng biết. Và bây giờ, cước container tăng khiến doanh nghiệp rất khó khăn, ảnh hưởng đến 20-30% năng suất kinh doanh.Có thể nói là xuất khẩu nói chung và thủy sản nói riêng đang gặp khó khăn kép. Dịch Covid-19 bùng phát từ đầu năm tác động không hề nhỏ đến tình hình kinh doanh của doanh nghiệp, điều này ai cũng biết. Và bây giờ, cước container tăng khiến doanh nghiệp rất khó khăn, ảnh hưởng đến 20-30% năng suất kinh doanh.

Chủ tịch thủy sản Navico: Cước container tăng gấp 2-3 lần có thể làm giảm 20-30% lợi ích kinh doanh, tình hình cực kỳ khó khăn!

403 Forbidden

403 Forbidden

Gần đây Trung Quốc xuất khẩu hàng hoá tăng mạnh nhưng nhập khẩu không theo kịp khiến nước này bị thiếu vỏ container. - VnExpressGần đây Trung Quốc xuất khẩu hàng hoá tăng mạnh nhưng nhập khẩu không theo kịp khiến nước này bị thiếu vỏ container.

Trung Quốc thiếu vỏ container để xuất hàng - VnExpress Kinh doanh

Hàng đi Bắc Âu giá cước vượt đến 10.000 USD/container, các doanh nghiệp xuất - nhập khẩu Việt Nam đang phải chịu cước vận chuyển container cao bất thường trong cuộc khủng hoảng lớn chưa từng có.Hàng đi Bắc Âu giá cước vượt đến 10.000 USD/container, các doanh nghiệp xuất - nhập khẩu Việt Nam đang phải chịu cước vận chuyển container cao bất thường trong cuộc khủng hoảng lớn chưa từng có.

Cước container tăng mạnh - VietNamNet